A abertura das faixas exclusivas de ônibus para motocicletas e carros de aplicativo levou a uma queda de 45% nos acidentes de trânsito em Teresina em 2025, segundo dados da Strans apurados até 30 de novembro.
De acordo com a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito, a capital registrou 1.996 acidentes a menos em comparação com 2024 nos primeiros meses após a mudança, iniciada em janeiro de 2025. A medida foi adotada para reduzir disputas por espaço nas vias e reorganizar o fluxo urbano, sobretudo em corredores de grande circulação.
Segundo o diretor de Fiscalização e Operações da Strans, coronel Jaime Oliveira, a maior parte dos sinistros ocorria justamente em colisões entre motos e carros, concentradas nas faixas convencionais. Com a migração das motocicletas para as antigas faixas de ônibus, houve uma separação física do tráfego, diminuindo os pontos de conflito.
“Essas motocicletas concorriam nas outras duas faixas com os demais veículos. Com a saída delas, tivemos uma redução drástica nos acidentes”, afirmou.
Apesar dos resultados, a liberação também gerou aumento de autuações. Segundo a Strans, as multas mais comuns são por não uso de capacete, calçado inadequado, ausência de retrovisor e transporte irregular de crianças em motocicletas.
No caso dos motoristas por aplicativo, o uso da faixa depende de cadastro na Strans, além de critérios como veículos com até 10 anos de uso, número mínimo de corridas e inspeção veicular.
O levantamento mostra ainda que a política de reorganização do trânsito veio acompanhada de expansão da frota de ônibus. Em janeiro de 2025, Teresina tinha 180 veículos em circulação; em março, o número subiu para 280, ampliando a oferta de transporte coletivo mesmo com o compartilhamento das faixas.
A Strans avalia que a combinação entre reordenamento viário e reforço no transporte público contribuiu para tornar o trânsito mais previsível e seguro, especialmente nos corredores mais movimentados da capital.