Direto da Redação: o navio desencalhou. Lembram da barca do sal?

Há 20 anos, episódio parecido fazia a alegria do povo do Piauí

08/08/2026 10:53
Atualizado 09/08/2026 | 01:36

A barca do sal 2

Vocês lembram da “barca do sal”, no governo Alberto Silva? Tem tudo a ver com o navio do Rafael. Era fofoca demais para verdades de menos. Igualzinho. Pesquisem.

Foto: Reprodução/ Montagem gerada por IA

Olha a barca do sal da época de Alberto Silva

Invenção de Alberto

A barca do sal foi uma engenhosidade do governador Alberto para transportar sal retirado do mar para as cidades do sertão.

No transporte de Parnaíba a Floriano, o navio de Alberto “atolou” diversas vezes, encalhando em partes rasas do rio Parnaíba.

Foto: Reprodução Barca do sal

Escárnio popular

Naquele caso, que chegou ao escárnio popular, o povo acorria às margens do rio para vaiar. E a barca não vinha.

Mesma coisa de hoje: o povo vaiando e o governador sustentando que o porto inexistente está funcionando.

Vê-se no Piauí um dado administrativo novinho: o desenvolvimento da miragem.

O porto operacional

Ok, o governo celebra a saída de um navio com minério de ferro, com destino à China, depois de 30 dias de uma operação que rendeu pano para as mangas.

Então, a pergunta imediata a ser feita é: será recorrente um processo de transbordo de minério tão demorado ou haverá condições de fazê-lo com a necessária rapidez?

Foto: Reprodução

A barca dos minérios de Rafael encalhada por quase dois meses

Se vai, deve vir

Bem, uma vez que o porto agora está operacional, com a primeira operação de embarque de minério completada ao longo de um mês, outra pergunta surge: se o porto opera com a saída de uma commodity mineral, tem ele condições de receber mercadorias vindas de outros locais? Ou seja, vai ter um fluxo de navios e cargas capaz de fazê-lo economicamente viável?

Commodities vegetais

O Piauí, com seu porto, vai exportar por lá sua principal commodity agrícola, a soja, considerando que as áreas produtoras, no Sudoeste do Estado, estão ligadas por via terrestre a São Luís, com diferença de somente uma hora de viagem (100 km a mais) em relação a Luís Correia?

Ou seja, para quem planta grãos no Sudoeste do Piauí, exportar soja é mais vantajoso por São Luís.

Duas perguntas

Assim, cabe a pergunta: quando o Porto de Luís Correia, já que começou a funcionar, vai poder exportar grãos produzidos no Sudoeste do Estado?

Outra pergunta: já que o porto funciona, ainda que sem resposta sobre sua capacidade para receber e emitir cargas de grãos, teria ele competitividade em relação ao Porto do Pecém, que, com o funcionamento da Ferrovia Transnordestina, passa a ter uma intermodalidade de transporte ferroviário, o que pode reduzir seu custo operacional?

Até faz sentido

A Coordenação de Enfrentamento às Drogas e Fomento ao Lazer Saudável estendeu por mais um mês o contrato com a empresa Amorim Empreendimentos em Construções para a obra de um campo de futebol em São João da Varjota.

O contrato Safadão

O Festival VivAmar 2026, ocorrido entre os dias 17 [trecho incompleto no original], recebeu R$ 1,7 milhão da Secretaria de Agronegócio do Piauí.

O dinheiro desembarcou no evento através da empresa WS Shows Ltda., que vem a ser a empresa de produção musical e artística do cantor Wesley Safadão (antiga WS Produções), com sede principal em Recife, Pernambuco, e filial em Fortaleza, Ceará.

Foto: Reprodução/ Instagram

Wesley Safadão e seu veio de ouro no governo do Piauí. Shows milionários

Pedra e emprego

R$ 1.431.232,59 é o valor que a Secretaria de Trabalho e Emprego do Piauí vai pagar à empresa BSC Empreendimentos Ltda. por obra de pavimentação em paralelepípedo de 3.415,00 m² de ruas e obras de arte no município de Barro Duro.

Olhar eletrônico

Vai custar R$ 3.147.879,60 aos cofres da Secretaria de Segurança do Piauí o serviço de suporte técnico ao sistema Guardião Web, em contrato sem licitação firmado com a empresa Dígitro Tecnologia S.A., sediada em Florianópolis, Santa Catarina.